TAGRO este primul tractor românesc realizat de IRUM Reghin, după o pauză de 10 ani . Potrivit unui comunicat al producătorului, tractorul a fost prezentat oficial de Registrul Auto Român.
„Spre sfârşitul anului 2018, TAGRO a fost supus unei serii de încercări statice şi dinamice, efectuate de către Departamentul Omologări al RAR Bucureşti, care au avut un rol important în definirea şi optimizarea produsului, în conformitate cu normele impuse de către Uniunea Europeană”, transmite IRUM Reghin.
Potrivit producătorului, în luna iunie vor ieşi pe piață primele tractoare.
Fabrica IRUM Reghin a anunţat, anul trecut, lansarea TAGRO, primul tractor românesc produs după o perioadă de pauză a industriei de 10 ani, în urma unei investiţii totale de peste 6 milioane de euro.
Motorul de pe TAGRO este o unitate FPT (Fiat Power Train) model F5 de 86 CP, diesel, cu 4 cilindrii în linie, sistem de injecție common rail, cu turbocompresor și intercooler, iar norma de poluare este stagiul IV final.
Utilajul se încadrează în clasa de putere 80-110 CP și dispune de o transmisie mecanica cu 12 viteze si inversor, cu posibilitate de cuplare 4 x4, directie hidrostatica și sistem de frânare cu discuri multiple.
Instalația hidraulică de forță a utilajului este alimentată de o pompă hidraulică cu un debit maxim de 60l/min. Circuitul hidraulic pune la dispoziția operatorului un număr de 3 secțiuni hidraulice comandate mecanic prin intermediul levierelor de pe consola dreapta din cabina. Aceste secțiuni hidraulice sunt configurabile, astfel încât sa satisfacă cerințele tuturor accesoriilor ce pot fi atașate tractorului. Mecanismul de ridicare spate este un sistem în 3 puncte de categoria II cu comanda manulă din cabina și din exterior, control pe poziție și forță, respectiv autolift.
Conceput în primul rând pentru a asigura operatorului condiții optime de siguranță și confort, cabina utilajului corespunde normelor ROPS si FOPS, categoria 2 de protectie, asigurand o vizibilitate sporita, este dodata cu aer conditionat automat si ventilatie cu sistem de filtrare a aerului, geam spate cu degivrare si scaun operator pneumatic cu incalzire. De asemenea, utilajul dispune de proiectoare de lucru față/spate pentru condiții optime de lucru și pe timp de noapte.
Proiectul TAGRO a fost realizat în Centrul de Cercetare şi Dezvoltare pentru Utilaje Agricole şi Forestiere – IFOR – care funcţionează la Reghin, centru înfiinţat de grupul de firme Maviprod, în incinta fabricii IRUM şi a presupus o investiţie de 2,65 milioane de euro. La proiect au lucrat aproximativ 50 de ingineri români.
Investiţia în concretizarea proiectului TAGRO a însemnat alţi 4 milioane de euro, puşi la dispoziţie de grupul Maviprod, acţionarul IRUM.
