GIURGIU – După Mioveni, Franța crează un nou pol investițional în România. Grupul naval Piriou tocmai a achiziționat șantierul naval ATG din România, oraș situat la doar 60 de kilometri distanță de capitala țării. Aceasta este o nouă etapă de dezvoltare pentru compania bretonă din Concarneau, a cărei forță de muncă globală a crescut la 1.300 de angajați, inclusiv 550 în Franța, anunță Le Telegramme.
„Orientată inițial exclusiv către construcția de ambarcațiuni pentru navigația fluvială comercială, ATG s-a diversificat treptat către construcția de carene și nave pentru sectoarele de transport de mărfuri pe marea liberă, servituți portuare și pescuit”, indică Grupul Piriou, în un comunicat de presă.
Șantierul naval ATG are aproximativ 30.000 m² de ateliere și are 300 de angajați.
Acesta este un nou pas în dezvoltarea internațională a lui Piriou: grupul Concarnois tocmai a achiziționat, printr-o nouă filială numită Piriou ATG România, un șantier naval din Giurgiu, oraș situat la 60 km de București, România.
Grupul naval breton Piriou îşi continuă dezvoltarea pe plan internaţional, de astă dată prin achiziţionarea de şantiere navale în România – la Giurgiu, transmite publicația franceză Le Telegramme. Situat la sud de Bucureşti, pe malul Dunării, șantierul ATG Giurgiu are 300 de angajaţi şi poate construi nave de pană la 120 de metri lungime şi 3.000 de tone. Cargouri, drage, remorchere, barje.
Din 2002, a produs peste 100 de nave complete sau carene subcontractate de la alte şantiere. Printre care Piriou, căruia Giurgiu i-a furnizat în ultiimii ani structuri metalice şi a realizat carena feribotului Breizh Nevez (2018). În afara acestui şantier, grupul breton va investi într-un doc de andocare plutitor situat în portul Constanţa, legat de Giurgiu pe cale fluvială.
Luptă acerbă pe o piață ultra-concurenţială
Cu această achiziţie, Piriou înţelege să răspundă dezvoltării mari a carnetului său de comenzi, care cuprinde numeroase nave civile şi militare ce trebuie livrate până în 2030. Un volum pe care şantierele bretone nu îl pot asigura singure. Mai curând decât să subcontracteze pe termen lung unor terţi, grupul a ales să dispună în Europa de Est de propriul instrument industrial şi, în acest fel, să deţină tot lanţul de construcţie. Acest lucru îi va permite şi să repatrieze o parte a activităţii pe care o încredinţase anterior Vietnamului şi să-şi întărească global capacităţile şi competitivitatea pe o piaţă devenită ultra-concurenţială.
Totuşi, nu există niciun motiv de îngrijorare pentru activitatea din Franţa, dă asigurări Vincent Faujour, preşedintele Piriou, într-un interviu acordat pentru „Mer et Marine”. „Păstrăm în Bretania studiile, achiziţiile şi o producţie importantă. Pentru asta, trebuie să ştim să împărţim inteligent încărcătura şi contractele în funcţie de condiţiile economice. Obiectivul este de a ne baza pe diferitele noastre capacităţi pentru a fi supli şi reactivi, beneficiind global de un model economic competitiv. Concarneau îşi va păstra tot kmow-how-ul în construcţie şi facem eforturile necesare pentru a menţine competenţele”, explică Vincent Faujour.
Potrivit lui: „Trebuie găsit echilibrul corect şi cred că vom reuşi, deoarece nu reducem efectivele în Franţa, dimpotrivă. Continuăm să ne dezvoltăm creând de exemplu 1.500 m² de birouri în plus la Concarneau. Este dovada, cred, că acest model e bun”.
