Pentru ca România să nu fie atacată la Curtea Europeană de Justiție, ministerul Mediului este obligat să găsească o modalitate pentru ca maşinile cu normele de poluare Euro 0, 1, 2 sau 3 să fie scoase din trafic.
Dacă se va lua în calcul modelul german, atunci va exista un impozit anual al cărui nivel se calculează în funcţie de capacitatea cilindrică, norma de poluare şi cantităţile de noxe emise. Astfel, cei cu maşini poluante vor achita un impozit mult mai mare în comparaţie cu cei care au maşini cu motoare identice din punct de vedere al cilindreei, dar cu norme de poluare Euro 4, 5 şi 6. Din acest motiv posesorii vor fi oarecum obligaţi să scape de maşinile vechi.
„Trebuie să ne gândim foarte bine pentru anul viitor la o metodă prin care toate maşinile care au Euro 0, 1, 2, 3 să fie cumva îndepărtate de pe piaţă. Acest lucru trebuie să fie făcut numai printr-o asumare, dar şi printr-un mod în care să nu putem fi atacaţi la Curtea Europeană de Justiţie a Uniunii Europene” .
Grațiela Gavrilescu, ministrul Mediului
În România sunt aproape 3 milioane de mașini vizate
Dacă avem în vedere că aceste taxe vor fi achitate de cei cu maşini de la Euro 3 inclusiv în jos, cu o vechime de peste 18 ani, conform datelor Direcţiei de Înmatriculari vor fi vizate aproximativ 2 milioane de autoturisme din totalul de 6,4 milioane câte erau înmatriculate în România la sfârşitul anului trecut. Numai în Bucureşti, proprietari a peste 600.000 de maşini Euro 0, 1, 2 sau 3 (35% din total) vor achita astfel de impozite legate de poluare.
